HOWO TX savivartis

Maitinimo sistema

• Variklis: suderintas su Weichai WP10/WP12 arba SINOTRUK WD615 serijos dyzeliniais varikliais, galia svyruoja nuo 266 AG iki 440 AG (įprasti 371 AG / 380 AG / 400 AG). Jame yra 6 cilindrų eilinis vandens aušinimas, turbokompresorius ir tarpinis aušintuvas, didelis sukimo momentas esant mažam greičiui, geras kilimas ir puiki degalų ekonomija, atitinkanti Euro 2–Euro 5 emisijos standartus.
• Transmisija: komplektuojama su SINOTRUK HW19710 (10 į priekį + 2 pavarų) arba HW25712XSL (12 greičių) mechanine pavarų dėže, suderinta su HW50 galios velenu (GTV). Pavarų skaičius yra tinkamai nustatytas, sklandžiai perjungiamas ir yra didelė laikomoji galia, visiškai atitinkanti sunkios apkrovos paleidimo ir transportavimo poreikius.

Važiuoklė ir vairavimo sistema

• Pavaros forma: 6 × 4 (1 priekinė vairuojanti ašis + 2 galinės varančiosios ašys), bendra apkrova iki 31 tonos, galinės ašys yra 16 tonų sunkiasvoris MCP16ZG su diferencialo užraktu, pagerinantis sukibimą bekelėje purvinais ir nelygiais keliais.
• Ašys ir pakaba: priekinė ašis VGD95 (9 tonų keliamoji galia), galinės dvigubos 16 tonų varančiosios ašys; sustiprinta kelių lapų spyruoklinė pakaba su hidrauliniais amortizatoriais ir stabilizavimo strypais, pagerinanti važiuoklės stabilumą ir atsparumą smūgiams.
• Vairavimas ir stabdymas: ZF/BOSCH hidraulinis vairo stiprintuvas, skirtas lanksčiam ir darbą taupančiam darbui; dviejų kontūrų pneumatinis darbinis stabdys, spyruoklinis stovėjimo stabdys ir variklio išmetamųjų dujų pagalbinis stabdys, užtikrinantys saugų stabdymą esant didelėms apkrovoms.

Kabina ir interjeras

• Kabinos tipas: TX-M/TX-F kabina su viduriu (525 mm / 749 mm viena pabėgėliu), 4 taškų visiškai plūduriuojančios pakabos konstrukcija, efektyviai mažinanti vairavimo vibraciją.
• Konfigūracija: įrengta reguliuojama amortizacinė vairuotojo sėdynė, oro kondicionierius, skydelis nuo saulės, saugos diržas, reguliuojamas vairas ir išorinis oro signalas; Salono išplanavimas yra pagrįstas ir platus matymas, suteikiantis patogų vairavimo patirtį ilgalaikiam darbui.

Krovinio kėbulas ir hidraulinė sistema

• Krovinio kėbulas: savivartis HOWO TX yra pagamintas iš didelio-tvirto, atsparaus dilimui-plieno ir yra 18–28 kubinių metrų talpos. Galima įsigyti U-formos arba stačiakampio konfigūracijos, su pastorintomis šoninėmis plokštėmis ir grindų plokštėmis, užtikrinančiomis puikų atsparumą smūgiams ir dilimui.
• Hidraulinė kėlimo sistema: priekyje montuojamas kelių pakopų teleskopinis hidraulinis cilindras, stabilus kėlimas, greitas išmetimo greitis, reguliuojamas išmetimo kampas ir aukštis; pasirenkamas elektrinis brezentas, apsaugantis nuo medžiagos nutekėjimo ir lietaus erozijos.

 Pagrindiniai taikymo scenarijai

1. Miesto statyba: Transporto dulkės, statybinės atliekos, smėlis, cementas ir žvyras miesto infrastruktūros ir nekilnojamojo turto projektams.

2. Kasyba ir karjerų eksploatavimas: rūdos, akmens ir atliekų transportavimas atvirose kasyklose ir karjeruose, pritaikytas sudėtingiems kalnų keliams ir kasykloms.

3. Birių krovinių pervežimas trumpais atstumais: naudojamas birių medžiagų pervežimui nedideliais atstumais smėlio ir žvyro aikštelėse, betono maišymo gamyklose ir krovinių aikštelėse.

4. Vandens apsaugos ir kelių projektai: žemės darbų, akmens ir statybinių medžiagų transportavimas vandens apsaugos užtvankoms, kelių klojimas ir tiltų projektai.

Naudojimo instrukcijos

1. Paleidimas: prieš užvesdami patikrinkite variklio alyvą, aušinimo skystį, hidraulinę alyvą ir padangų slėgį; pasukite raktelį, kad užvestumėte variklį, pašildykite 3–5 minutes tuščiąja eiga ir pradėkite važiuoti, kai variklis veikia stabiliai.

2. Vairavimo operacija: perjunkite pavaras griežtai pagal apkrovą ir kelio sąlygas; naudokite žemas pavaras, kad pradėtumėte ir liptumėte esant dideliam krūviui; venkite staigių pagreičių ir staigių stabdžių, kad apsaugotumėte maitinimo sistemą ir važiuoklę.

3. Nuvertimo operacija: pastatykite transporto priemonę ant lygaus ir tvirto pagrindo, įjunkite GTV, perjunkite į neutralią pavarą, patraukite hidraulinio kėlimo valdymo rankenėlę ir lėtai pakelkite krovinio kėbulą; iškrovę iš naujo nustatykite rankeną ir visiškai nuleiskite krovinio kėbulą prieš važiuodami.

4. Išjungimas ir techninė priežiūra: kai HOWO TX savivartis baigia darbą, variklis turi veikti tuščiąja eiga 2–3 minutes, kad atvėstų, prieš jį išjungiant; reguliariai tikrinkite hidraulinę sistemą, stabdžių sistemą ir pakabos komponentus ir nedelsdami pakeiskite susidėvėjusias dalis, kad užtikrintumėte patikimą transporto priemonės veikimą.

Naudojimo privalumai

1. Puikus prisitaikymas: 6 × 4 pavara ir sunkios apkrovos važiuoklė prisitaiko prie įvairių sudėtingų kelio sąlygų ir pasižymi dideliu pravažumu.

2. Didelis efektyvumas ir taupymas: galingas variklis su mažomis degalų sąnaudomis, didelė krovinio talpa vienai kelionei ir mažas gedimų procentas, mažinantis priežiūros išlaidas.

3. Lengva priežiūra: pagrindiniai komponentai, tokie kaip Weichai variklis ir SINOTRUK transmisija, turi pasaulinį aptarnavimo tinklą, kuriame patogus dalių tiekimas ir mažos priežiūros išlaidos.