Savivarčios puspriekabės{0}}hidraulinę sistemą daugiausia sudaro pagrindiniai komponentai, pvz., galios tiekimo{1}}(GTV) blokas (montuojamas ant transmisijos), hidraulinis siurblys, kėlimo vožtuvas, pneumatinis valdymo vožtuvas, ribinis vožtuvas, hidraulinis cilindras, hidraulinės alyvos bakas ir aukšto/žemo slėgio žarnos; šie komponentai veikia kartu, kad atliktų kėlimo operaciją.
Veikimo principas yra toks: kai variklis veikia, transmisija ir GTV varo hidraulinį siurblį, kuris slėgia hidraulinį skystį iš bako. Šis aukšto slėgio skystis per paskirstymo vožtuvą (kėlimo vožtuvą) nukreipiamas į hidraulinį kėlimo cilindrą, išplečiant stūmoklio strypą, kad apverstų krovinio pagrindą. Pasibaigus iškrovimui, valdymo sistema leidžia skysčiui grįžti, todėl stūmoklio strypas atsitraukia ir krovinio pagrindas grįžta į pradinę padėtį.
Eksploatacinėms procedūroms reikia atjungti galinių durelių užrakinimo mechanizmą, įjungti GTV ir perjungti žemesnę pavarą prieš nustatant pneumatinio valdymo vožtuvo rankenėlę į „pakėlimo“ padėtį; norint nuleisti, GTV išjungiamas, o valdymo vožtuvo rankena lėtai perkeliama į "žemesnę" padėtį. Techninės priežiūros reikalavimai apima: variklio apsisukimų dažnio palaikymas maždaug 1 000 aps./min. per naujos transporto priemonės pertrauką- ir mažesnis nei 1 500 aps./min. hidraulinio skysčio keitimas ir bako valymas po maždaug 300 kėlimo ciklų; aukšto slėgio žarnų keitimas{7}}kas dvejus metus; kas savaitę tikrinti hidraulinio skysčio būklę; kas šešis mėnesius keičiant grąžinimo{8}}linijos ir oro filtro elementus; ir tepalu ant cilindro tvirtinimo kronšteino kas 120 kėlimo ciklų arba kas 15 dienų. Kėlimo metu įsitikinkite, kad krovinys yra subalansuotas, o iškrovimo vieta lygi ir tvirta; hidraulinis cilindras neturi likti atviras ilgiau nei dvi valandas, kai transporto priemonė yra pakelta, o cilindras negali būti naudojamas kaip nuolatinė krovinio lovos konstrukcinė atrama.
