Foton Auman 6×4 Tractor MAN 6×4 Tractor Unit - Įvadas, išsamios specifikacijos ir naudojimo vadovas

Išsamios specifikacijos

Pagrindiniai parametrai

Prekės ženklas ir modelis: Foton Auman 6 × 4 Heavy-Duty Tractor (pasirenkamos konfigūracijos skirtingiems galios lygiams, degalų tipams ir kabinos tipams, įskaitant dyzelinę versiją, gamtinių dujų (NG) versiją, išmaniąją versiją ir energiją taupančią versiją)
Pavaros tipas: 6 × 4 dvigubos galinės varančiosios ašys (pagrindinė fiksuota konfigūracija), tinka vidutinei-sunkiai apkrovai (49–60 tonų) ilgiems{5}}atstumams. Jis turi didelę apkrovą-neleidžiančią galią ir pravažiavimo našumą bei gali lengvai prisitaikyti prie sudėtingų kelio sąlygų, tokių kaip greitkeliai, kalvos, kalnų keliai ir purvini keliai, visiškai patenkindami įvairių sunkiųjų{8}}transportavimo scenarijų poreikius.
Ratų bazė: 3800mm / 4200mm / 4500mm / 4800mm (papildomos konfigūracijos), kurią galima reguliuoti pagal atitinkančius priekabų poreikius ir transportavimo scenarijus, prisitaikant prie skirtingo ilgio konteinerinių priekabų ir birių krovinių priekabų.
Bendri matmenys (L × P × A): 6800–7900 mm × 2550 × 3950–4200 mm (kinta priklausomai nuo kabinos tipo (aukšta{5}}viršutinė dvigulė kabina) ir papildomos konfigūracijos, pvz., deflektorius ir įrankių dėžė).

Bendras svoris: 8,2–9,0 tonos (taikant kelias lengvo svorio technologijas, įskaitant lengvą rėmą, aliuminio lydinio degalų baką ir integruotas liejimo dalis, „svorio sumažinimas nesumažinant kokybės“, efektyviai pagerinant vienos kelionės apkrovą ir naudotojų pajamas).
Bendras bendrasis svoris (GCW): 55–60 tonų (atitinka pasaulinius sunkiųjų transporto priemonių eksploatavimo standartus ir gali būti pritaikytas pagal eksporto regionų apkrovos reikalavimus ir vietines transportavimo taisykles).

Emisijos standartas: Euro IV / Euro V, su galimybe atnaujinti iki Euro VI, visiškai atitinkantis ES emisijos reglamentus ir pasaulinę ekologiško transporto tendenciją; Gamtinių dujų versija užtikrina švaresnę emisiją, o tai labiau atitinka įvairių regionų aplinkosaugos plėtros reikalavimus.
Padangos specifikacija: 12R22.5 / 295/80R22.5; standartinės mažo-pasipriešinimo riedėjimui energiją-taupančios padangos, pasirenkamos bet kokio-bekelės

Jėgos pavaros sistema

Variklis: siūlo dvigubos galios sprendimus – dyzeliną ir gamtines dujas (GD), pasižyminčius puikiu galios našumu ir ekonominiu efektyvumu, puikiai atitinkančiu 6 × 4 sunkios -apkrovos traukos poreikius.
Dyzelinė versija: pasirenkami didelio našumo Weichai, Xichai arba Foton Cummins dyzeliniai Jis pasižymi puikiu sukimo momentu mažu{10}}greičiu ir aukštėjimo našumu, užtikrina stabilią galią esant didelei apkrovai ir užtikrina itin mažas degalų sąnaudas. 710 AG versija pasižymi didele galia, kuri gali lengvai susidoroti su kalvotomis, kalnuotomis ir didelio aukščio{15}kelių sąlygomis, o tai labai pagerina transportavimo efektyvumą.
Gamtinių dujų (NG) versija: aprūpinta Weichai WP15NG arba Xichai CA6SM4 gamtinių dujų varikliais, kurių galia svyruoja nuo 460 AG iki 530 AG. Jis naudoja pažangią dujų tiekimo technologiją, pasižyminčią stabiliu degimu, mažu dujų suvartojimu ir dideliu patikimumu. 80 km pastovaus greičio dujų sąnaudos siekia net 28 kg, o tai žymiai sumažina naudotojų eksploatacines išlaidas.
Savybės: eilinis 6-cilindras, su turbokompresoriumi ir tarpiniu aušinimu, elektroninio valdymo aukšto slėgio-common rail technologija (dyzelinė versija); variklio blokas pagamintas iš labai -stiprios medžiagos, pasižyminčios dideliu patikimumu ir B10 eksploatavimo trukme daugiau nei 1,2 mln. kilometrų; alyvos keitimo intervalas yra ilgas, o tai labai sumažina naudotojų priežiūros išlaidas; Jis pasižymi mažu tuščiosios eigos greičiu, dideliu sukimo momentu, puikiomis paleidimo ir pakilimo savybėmis bei puikiomis šilumos išsklaidymo savybėmis, todėl visiškai prisitaiko prie ilgalaikių 6 × 4 traktorių didelių apkrovų darbo sąlygų.
Transmisija: standartinė 12-greičių mechaninė pavarų dėžė arba pasirenkama 16-greičių Shaanxi Fast AMT automatinė pavarų dėžė arba ZF išmanioji AMT pavarų dėžė. Jį gamina gerai žinomi gamintojai, turintys aukštos kokybės didelio sukimo momento spiralinės pavaros sinchronizatorių, sklandų pavarų perjungimą ir didelį patikimumą, sudarančius efektyvią ir stabilią galios grandinę su varikliu.

Pavaros: 12 į priekį pavarų + 2 atbulinės eigos pavaros (rankinė versija); 16 pavarų pirmyn + 2 atbulinės eigos pavaros (AMT versija); AMT versija aprūpinta išmaniąja perjungimo strategija, kuri gali automatiškai reguliuoti pavaras pagal važiavimo greitį, apkrovą ir kelio sąlygas, taip pat palaiko rankinį režimą, sumažinant važiavimo intensyvumą ir išvengiant žmogaus veikimo klaidų, taip pagerinant transportavimo efektyvumą.
Savybės: Aliuminio korpuso transmisija yra lengvos konstrukcijos, efektyviai sumažindama transporto priemonės svorį; jis pasižymi dideliu atsparumu dilimui ir patikimumu, o važiuoklės ir tilto priežiūros ciklas yra iki 150 000–200 000 kilometrų, todėl sumažėja priežiūros dažnis ir sąnaudos; jame yra derinys „didelis-arklio galių variklis + didelio-efektyvumo transmisija + mažo-greičių-santykio galinė ašis“, dar labiau optimizuojant degalų ir dujų sąnaudas, o dyzelinės versijos 80 km pastovaus greičio degalų sąnaudos siekia net 25,5 l.
Ašys: didelio{0}}stiprumo ir sunkios apkrovos dvigubos galinės ašys (pasirenkamas Auman 440 tiltas arba 457 tiltas), specialiai optimizuotos 6 × 4 pavaros konfigūracijai, pritaikytos pažangioms gamybos technologijoms ir terminio apdorojimo procesui, pasižyminčios dideliu stiprumu, patvarumu ir dideliu perdavimo efektyvumu; važiuoklė buvo visapusiškai optimizuota ir atnaujinta, siekiant dar labiau pagerinti stabilumą ir patikimumą esant didelei apkrovai{6}}.

Priekinė ašis: 8-tonų sverianti-nereikalaujanti priežiūros{2}}lengva, sunki-vairojamoji ašis, leistina 8000 kg apkrova; naudojama didelio-tvirto lydinio medžiaga, lengva ir patvari, gerinanti važiavimo stabilumą ir degalų taupymą; su didelio našumo -vairo sistema, lanksčiu vairavimu ir mažu veikimo intensyvumu, tinka važinėti tolimais atstumais ir miesto siaurais keliais.
Galinė ašis: dvigubos 16-t / 18-tonų-nereikalaujančios techninės priežiūros varančiosios ašys, leistina 16 000–18 000 kg apkrova vienai ašiai; naudoja aukštos-kokybės pavarų porą ir priežiūros-nereikalaujančius importuotus guolius su mažo-klampumo pavarų alyva, kad pagerintų transmisijos efektyvumą; galutinis pavaros santykis yra neprivalomas, mažo greičio koeficiento versija tinka gabenti tolimais atstumais greitkeliu ir geresnes degalų sąnaudas, o didelio greičio santykio versija tinka sunkių krovinių gabenimui kalnuotais keliais.
Papildoma konfigūracija: standartiškai įrengtas tarpratų kardaninis velenas yra optimizuotas ir patobulintas tinkamo skersmens ir didelio stiprumo, todėl jis yra patvaresnis esant didelei apkrovai; neprivalomi techninės priežiūros-nemokami ratų galai, sumažinantys priežiūros naštą ir pagerinantys veikimo efektyvumą.

Traukos sistema ir energijos tiekimas

Traukos įtaisas: įrengtas labai{0}}stiprus sukibimo balnas (pasirenkamas 50# / 90#), pagamintas iš aukštos{{3}kokybės legiruoto plieno, pasižymintis stipria traukos galia ir atsparumu dilimui; traukos kaištis yra grūdintas ir grūdintas, pasižymi dideliu kietumu ir atsparumu smūgiams, tinka ilgalaikiam-sunkiam-apkrovimui (49–60 tonų) traukos darbams, ypač tinka konteinerių gabenimui ir dideliais{8}}atstumais bagažinės gabenimui.
Traukos galia: 220–250 kN, atitinkanti įvairių tipų priekabų (konteinerių priekabų, birių krovinių priekabų, logistikos priekabų ir kt.) traukos poreikius esant didelės apkrovos sąlygoms.
Dizainas: įrengtas greito{0}}atjungimo įtaisas, patogus prijungti ir atjungti priekabą, pagerinantis veikimo efektyvumą; sukibimo balnas yra reguliuojamas, prisitaikantis prie skirtingų priekabos prijungimo padėčių, užtikrinantis stabilų sukibimą ir mažinantis važiuoklės susidėvėjimą važiuojant ilgais-atstumais sunkiu{2}}apkrova; įrengtas patikimas fiksatorius, neleidžiantis eksploatacijos metu atsijungti priekabai, atitinkančiu europinius saugos standartus.

Energijos tiekimo sistema:

Dyzelino versija: standartiškai įrengtas 800 l / 900 l didelės -talpos aliuminio degalų bakas, atsparus korozijai- ir lengvas, užtikrinantis ilgą 3000–3600 kilometrų ištvermę, išvengiant dažno degalų papildymo tolimais{6}}atstumais; pasirenkama dviejų degalų bakų konfigūracija, atitinkanti itin-ilgų-atstumų transportavimo be degalų papildymo poreikius; įrengta didelio-efektyvumo kuro filtrų sistema, efektyviai filtruojanti degaluose esančias priemaišas ir vandenį, apsauganti variklio degalų įpurškimo sistemą ir dar labiau pagerinanti degalų ekonomiją.

Gamtinių dujų (GD) versija: su dviem 750 l talpos-dujų balionais, kurių vieno dujų pildymo ištvermė yra iki 2200 kilometrų, išvengiant dažno dujų pildymo tolimais{3}}atstumais; įrengta anti-perkrovimo konstrukcija, savaiminio-slėgio vamzdynų sistema ir išmanioji slėgio nustatymo sistema, kuri efektyviai užtikrina stabilų transporto priemonės veikimą ir pagerina dujų tiekimo saugumą bei patikimumą.

Papildoma konfigūracija: įrengtas optimizuotas energijos tiekimo vamzdynas, mažinantis energijos nuostolius; kartu su transporto priemonės aerodinamine konstrukcija (reguliuojamu viršutiniu deflektoriumi, integruotu šoniniu gaubtu ir transporto priemonės apatiniu deflektoriumi) sumažėja bendras transporto priemonės vėjo pasipriešinimas, dar labiau sumažinant degalų sąnaudas ir dujų sąnaudas. Dyzelinė versija gali sutaupyti 2–3 l degalų 100 kilometrų, o gamtinių dujų versija – 2–3 kg dujų 100 kilometrų, o tai žymiai sumažina eksploatavimo išlaidas.

Kabinos ir saugos konfigūracija

Kabina: pritaikyta didelio -stiprumo integruota, visiškai -plieninė susidūrimui-atspari kabina, 100 % automatiškai suvirinta ir aptikta prisijungus lazeriu, naudojant aukštos-klasės LOJ dangą ir roboto purškimo technologiją, pagerinančią ilgaamžiškumą ir atsparumą korozijai; 4-taškų oro pagalvės pakaba, bendra narvelio konstrukcija, kuri žymiai pagerina atsparumą smūgiams ir atsparumą deformacijoms; siūlomos trijų tipų kabinos: komforto versija, aukščiausios kokybės versija ir išmanioji versija, kurios visos pritaikytos plokščių grindų dizainui, kabinos vidinis aukštis iki 2,08 metro, erdvi vidinė erdvė, tinkanti ilgų -atstumų vairuotojams ilsėtis sunkiomis-apkrovomis gabenant didelius atstumus.
Išorė: stilinga ir tvirta, su atmosferinio priekinio paviršiaus dizainu, optimizuotomis oro įsiurbimo grotelėmis, geromis šilumos išsklaidymo savybėmis; aprūpintas reguliuojamu viršutiniu deflektoriumi, integruotu šoniniu gaubtu ir transporto priemonės apatiniu deflektoriumi, optimizuotu visam transporto priemonės išoriniam srauto laukui, mažinančiu vėjo pasipriešinimą ir energijos sąnaudas; papildoma pagalbinių įrankių dėžė, patogi bendriems įrankiams ir darbo batams dėti; pailginti įlaipinimo laipteliai, todėl įlipimas ir išlipimas tampa patogesni; elektroninis galinio vaizdo veidrodis, užtikrinantis aiškų matymą lietingu ir sniego oru bei sumažinantis vėjo pasipriešinimą.
Interjeras: prabangus ir patogus, naudojant pažangią garso izoliaciją, šilumą izoliuojančias medžiagas ir daugybę smūgių sugėrimo bei triukšmo mažinimo procesų, efektyviai izoliuojantį triukšmą ir vibraciją važiuojant sunkia{0}}apkrova; su „Grammer“ ventiliuojamomis ir šildomomis aviacinėmis sėdynėmis, 4- taškų oro pagalvių pakaba, 1,2 metro pločio dvigule lova, daugiafunkciniu vairu, 10 colių spalvingu plūduriuojančiu ekranu, pilnu LCD prietaisų skydeliu, EPB ir priekabos rankinio stabdžio vožtuvu; įrengtas 60W greitas įkrovimas, 1000W maitinimo šaltinis (220V inverteris), gyvenamasis mažas staliukas, stovėjimo oro kondicionierius, nepriklausomas šildymas ir kiti konfigūracijos moduliai, sukuriantys "namą mobilųjį" vairuotojams; interjeras pritaikytas humanizuotos spalvų schemos, su pagrįstu išdėstymu ir dideliu komfortu.
Papildoma konfigūracija: Standartinis elektrinis kabinos pakėlimas; pasirenkamas išmanusis terminalas, 360 laipsnių panoraminė kamera, išmani gedimų diagnostikos sistema (automobilio būsenos stebėjimas realiu laiku-), elektrinis stoglangis, beraktis įėjimas ir vieno-mygtuko paleidimo funkcija; aprūpinta išmaniąja elektronine valdymo sistema, užtikrinančia intelektualų transporto priemonės stebėjimą ir valdymą, o centrinis valdymo pultas yra pagrįstai išdėstytas, lengvai pasiekiami įvairūs funkcijų jungikliai, pagerinantys eksploatavimo patogumą.

Saugos konfigūracija: visapusiška saugos apsauga, kuriant visų scenarijų saugos apsaugos matricą, kuri yra ypač tinkama dideliems-atstumams ir sudėtingiems sunkiasvorių krovinių{2}}gabenimui keliais.
Aktyvi sauga: ABS antiblokavimo sistema, EBD elektroninis stabdžių jėgos paskirstymas, variklio stabdys, išmetimo vožtuvo stabdys, elektroninė stabilumo programa (ESP), kaip standartinė įranga; pasirenkamas LDWS įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, FCWS įspėjimas apie susidūrimą į priekį, ACC adaptyvus važiavimas, BSD aklosios zonos stebėjimas, vairuotojo nuovargio priminimo sistema ir -pajudėjimo įkalnė pagalba, veiksmingai užkertanti kelią slydimui, stabdžių gedimams, susidūrimams ir kitoms avarijoms važiuojant sunkia apkrova; pilni LED priekiniai žibintai ir 360 laipsnių panoraminė kamera dar labiau pagerina vairavimo saugumą, ypač tinka važiuojant mieste ir tolimais atstumais.

Pasyvi sauga: sustiprintas apsaugos nuo -apvertimo rėmas, lenktas didelio-stiprumo priekinis stiklas (anti-smūgis), trijų-pakopų buferis (anti-susidūrimas), saugos diržo priminimas, kabinos apsauga nuo -susidūrimo ir{6}}apvirtimo, užtikrinanti vairuotojo saugumą susidūrimo ar apsivertimo atveju; kabinoje sumontuoti keli saugos įtaisai, kad vairuotojas nesužalotų darbo metu; pagrindiniai važiuoklės komponentai atrinkti iš pasaulinės-klasės tiekėjų ir praėjo milijonus kilometrų kruopščių bandymų kelyje, ypač prisitaikant prie ilgų-atstumų ir sudėtingų kelių sunkių krovinių{9}}gabenimo sąlygų.
Aplinkos apsauga ir sauga: Naudojama daug naujų perdirbamų medžiagų, o visos kenksmingos medžiagos atitinka ES ELV direktyvą; išmetamųjų teršalų emisija atitinka Euro IV / Euro V standartus ir gali būti padidinta iki Euro VI; Gamtinių dujų versija užtikrina ekologišką ir mažai{0}}išskiriantį anglies kiekį, o tai atitinka pasaulines aplinkos apsaugos tendencijas.

Naudojimo vadovas

Patikra prieš-eksploataciją
Prieš užvesdami transporto priemonę, atlikite išsamų patikrinimą, kad pašalintumėte galimus pavojus saugai ir užtikrintumėte normalų veikimą pagal Foton Auman 6 × 4 Tractors MAN 6 × 4 Tractor Unit saugos eksploatavimo specifikacijas, ypač tinkamas dideliems atstumams, dideliems{5}} kroviniams ir įvairiems sudėtingiems transportavimo scenarijus:

Išorė ir važiuoklė: patikrinkite padangų slėgį ir visų padangų susidėvėjimo būklę (sutelkite dėmesį į dvigubas galines varomąsias ašis), įsitikinkite, kad ratų veržlės yra pritvirtintos; apžiūrėti traukos balną, traukos kaištį ir jungiamuosius varžtus, ar neatsipalaidavę, deformuotis ar nesusidėvėję; patikrinkite, ar varančiojo veleno, dviejų galinių ašių ir važiuoklės varžtai nėra sandarūs ir nepažeisti, ypač siekiant išvengti atsipalaidavimo dėl nelygių kelių esant didelei apkrovai; įsitikinkite, kad prošvaisa yra normali, ir pašalinkite kliūtis važiavimo kelyje, kad išvengtumėte padangų ar važiuoklės pažeidimų važiuojant; patikrinkite diferencialo užrakto (tarp-ratų ir tarp-ašių) bei jo vamzdyno vientisumą ir įsitikinkite, kad jis gali normaliai veikti slidžiuose, purvinuose ir kalnų keliuose; patikrinkite, ar kuro/dujų bakas, oro laikymo bakas ir darbastalis nėra laisvi; nuvalykite LED priekinius žibintus, fotoaparato objektyvą ir elektroninį galinio vaizdo veidrodėlį, kad nepakenktumėte regėjimui dėl dulkių.
Skysčių ir dujų patikra: Dyzelinė versija: Patikrinkite variklio alyvos, aušinimo skysčio, degalų ir stabdžių skysčio lygį, kad įsitikintumėte, jog jie atitinka standartą; laiku išleiskite kuro filtre susikaupusį vandenį; patikrinkite naftotiekio ir stabdžių vamzdyno sandarumą ir patikrinkite, ar nėra alyvos ar oro nuotėkio. Gamtinių dujų versija: patikrinkite dujų slėgį ir dujotiekio sandarumą, kad įsitikintumėte, jog nėra dujų nuotėkio; patikrinkite, ar anti-perkrovimo struktūra ir išmanioji slėgio sistema veikia normaliai. Prieš pradėdami dirbti, įsitikinkite, kad alyvos ir vandens temperatūra yra normaliose ribose, ypač žemos-temperatūros ir plokščiakalnio vietose; patikrinkite kabinos pakabos sistemos hidraulinės alyvos lygį ir šilumos išsklaidymo sistemą, kad jos veiktų normaliai, kad prisitaikytumėte prie variklio šilumos susidarymo esant didelei apkrovai.
Kabina ir elektros sistema: patikrinkite transporto priemonės žibintus (ypač pilnus LED žibintus), garso signalą, valytuvą, automatinį priekinį žibintą ir automatinį lietaus valytuvą, kad įsitikintumėte, jog visa elektros įranga veikia normaliai; patikrinkite, ar oro pagalvės sėdynė, pakabos sistema ir vairo sistema veikia normaliai; patvirtinkite, kad stovėjimo stabdys yra veiksmingo stabdymo būsenoje (ypač svarbu sunkiasvorėms{0}}transporto priemonėms); sureguliuokite elektroninį galinio vaizdo veidrodėlį ir centrinį valdymo ekraną bei patikrinkite 360 laipsnių panoraminę kamerą, aklųjų zonų stebėjimą, vairuotojo nuovargio stebėjimą ir kitas funkcijas, kad užtikrintumėte gerą vairavimo matomumą ir saugumą (ypač svarbu važiuojant mieste ir dideliais atstumais); patikrinkite traukos balno fiksavimo įtaisą, kad įsitikintumėte, jog jis patikimai užfiksuotas; išbandykite vieno-mygtuko paleidimo funkciją ir išmaniąją gedimų diagnostikos sistemą, jei yra; patikrinkite akumuliatoriaus būseną ir grandinių jungtis; Patikrinkite 60 W greitąjį įkrovimą, 1000 W maitinimo šaltinį ir kitas funkcijas, jei yra.

Transporto priemonės užvedimas ir kasdienis vairavimas

Įeikite į kabiną, pasukite raktą į „ON“ padėtį (arba paspauskite vieno{0}}mygtuko užvedimo jungiklį), palaukite, kol bus baigta transporto priemonės-patikra (nėra gedimo signalo), tada užveskite variklį. Jei naudojate AMT automatinės pavarų dėžės versiją, prieš paleisdami įsitikinkite, kad pavara yra neutralioje padėtyje; jei norite paleisti sunkią -apkrovą, venkite paleisti visa apkrova, kad apsaugotumėte jėgos pavarą.
Užvedę leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga 2–3 minutes, kad sušiltų, stebėkite prietaiso duomenis (variklio greitį, alyvos slėgį, vandens temperatūrą, dujų slėgį NG versijai), kad įsitikintumėte, jog visi indikatoriai yra normalūs. Vietose, kuriose- žema temperatūra, prieš užvesdami variklį pašildykite iki 25–35 laipsnių; neužveskite variklio pilna apkrova, kai vandens ir alyvos temperatūra neatitinka reikalavimų, kad nepažeistumėte jėgos agregato (ypač svarbu 6×4 sunkios{8} apkrovos traktoriams).
Atleiskite stovėjimo stabdį, įsitikinkite, kad pavara yra neutralioje padėtyje (jei naudojama automatinė pavarų dėžė, perjunkite į D pavarą), švelniai paspauskite akceleratorių, kad pradėtumėte sklandžiai, vengdami staigių akceleracijų ir staigių pavarų perjungimo, ypač traukiant sunkią -krovos priekabą (49–60 tonų), kad išvengtumėte varančiojo veleno ar padangų slydimo; Prieš pradėdami perspėti aplinkinius darbuotojus, pagirkite garsinį signalą, o tai yra svarbiau prastai matomose vietose, pavyzdžiui, siauruose miesto keliuose ir logistikos parkuose.
Važiuodami išlaikykite stabilų greitį: greitkeliuose maksimalus greitis neturi viršyti 100 km/val

Populiarus Žymos: vyriškas 6×4 vilkikas, Kinijos vyriškų 6×4 vilkikų gamintojai, gamykla