2013 m. pirmąjį ketvirtį naujos statybinės technikos paklausa išliko vangi dėl didelės esamos rinkos atsargų ir riboto investicijų į infrastruktūrą skatinamojo poveikio. Siekdamos kontroliuoti išlaidas ir sumažinti kapitalą, susietą su gatavomis prekėmis, didžiosios įmonės ir toliau pirmenybę teikė atsargų mažinimui ir laikėsi atsargaus požiūrio į gamybą. Kaip pavyzdį paėmus ekskavatorius ir krautuvus, bendra ketvirtinio ketvirčio gamyba sudarė atitinkamai 38 225 ir 47 199 vienetus, atitinkamai-metus-palyginti-, sumažėjo 32,3 % ir 14,4 %. Pažymėtina, kad ekskavatorių gamybos mažėjimo tempas padidėjo 10,7 procentinio punkto, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, o krautuvų gamybos mažėjimo tempas sumažėjo 6,3 procentinio punkto.
Pastarieji du dešimtmečiai žymėjo sparčiausio Kinijos urbanizacijos lygio augimo laikotarpį, kuris išaugo nuo 27,99 % 1993 m. iki 52,57 % 2012 m. Šis spartus urbanizacijos augimas lėmė didžiulį statybinių mašinų paklausos padidėjimą, kuris buvo pagrindinis šalies statybinių mašinų pramonės „auksinio dešimtmečio“ fonas. Patirtis tokiose šalyse kaip JAV, Japonija ir Brazilija rodo, kad net ir urbanizacijos lygiui viršijus 50 proc., spartus augimas gali išlikti dar beveik du dešimtmečius, o tik palaipsniui sulėtėja, kai rodiklis viršija 70 proc. Energingai progresuojanti urbanizacija tapo pagrindiniu naujosios administracijos politikos tikslu; parengtas Nacionalinės plėtros ir reformų komisijos (NDRC) vadovaujamo *Sveikos urbanizacijos plėtros skatinimo plano (2011–2020 m.)* projektas, kurį netrukus numatoma išleisti. Labai tikėtina, kad per ateinančius dvidešimt metų mano šalies urbanizacijos lygis išaugs iki 70 proc.
