Pagal atramų mobilumą balniniai ratai skirstomi į fiksuotus, slankiojančius ir keliamus tipus. Fiksuotame balniniame rate kairiosios ir dešiniosios atramos prisukamos prie pagrindo plokštės, kuri savo ruožtu pritvirtinama prie vilkiko važiuoklės rėmo. Fiksuotas tipas yra plačiausiai naudojamas. Stumdomi balniniai ratai yra įvairių stilių, tačiau jų struktūra panaši į fiksuoto tipo; pagrindinis skirtumas yra jungtis tarp pagrindo plokštės ir važiuoklės rėmo, kuriame yra daug-angų arba dantyta konstrukcija. Tai leidžia pakeisti pagrindo plokštę išilgai, kad tilptų skirtingos priekabos, kad būtų galima sklandžiai sukabinti. Kai kuriuose slankiojančiuose modeliuose yra automatinė pneumatinė valdymo sistema, kuri naudoja oro slėgį įrenginiui slysti pirmyn ir atgal takeliu. Pakeliami balniniai ratai pirmiausia naudojami traktoriuose uosto terminaluose; jie gali judėti vertikaliai tam tikrame diapazone, kad tilptų įvairaus aukščio{7}}puspriekabės.
Pagal laisvės laipsnius jie taip pat skirstomi į vieno-laisvės--laipsnio ir dvejopo-laisvės-{5}}laipsnio tipus. Vieno-laipsnio--laisvės penktasis ratas-taip pat žinomas kaip vienos-ašies tipas-, leidžia tik išilgai pakreipti (pasverti) maždaug 8 laipsnių kampu. Šis tipas pasižymi dideliu važiavimo stabilumu ir tinka dideliu greičiu važinėjančioms, mažai pakrautoms puspriekabėms{16}}, kurių svorio centras yra aukštas, važiuojančioms ant geros kelio dangos. Jo trūkumas yra tas, kad nesugebėjimas svyruoti į šoną transporto priemonės rėmas patiria didelį sukimo įtempį. Dviejų -laipsnio--laisvės balninių ratų-arba dviejų-ašių tipo-gali būti tiek šoniniai, tiek išilginiai virpesiai, padedantys apsaugoti sunkiasvorių{25}}transporto traktorių, važiuojančių įvairiomis kelių sąlygomis, rėmus. Tačiau kadangi dviejų-ašių balniniai ratai yra daug aukščiau nei vienos-ašies modeliai, jie pasižymi prastesniu šoniniu stabilumu važiuojant dideliu{29}}greičiu; todėl jie retai naudojami standartiniame greitkelių transporte.
