Savivarčio variklis, važiuoklė ir kabina sukonstruoti panašiai kaip ir standartinio krovininio sunkvežimio.
Aukšto{0}}slėgio alyva teka per paskirstymo vožtuvą ir hidraulines linijas į kėlimo hidraulinį cilindrą; priekinėje krovininės lovos dalyje įtaisyta apsauginė apsauga, apsauganti kabiną.
Variklis varo hidraulinį siurblį per transmisiją ir galios tiekimo{0}}(GTV) bloką; hidraulinis apvertimo mechanizmas susideda iš alyvos rezervuaro, hidraulinio siurblio, paskirstymo vožtuvo, kėlimo hidraulinio cilindro, valdymo vožtuvo ir hidraulinių linijų.
Variklis varo hidraulinį siurblį per transmisiją ir GTV, o aukšto{0}}slėgio alyva per paskirstymo vožtuvą ir linijas nukreipiama į kėlimo hidraulinį cilindrą, stūmoklio strypą išplečiant, kad apverstų krovinio pagrindą. Apvertimas atgal yra labiausiai paplitusi konfigūracija; stūmoklio koto judėjimą valdo valdymo sistema, leidžianti sustabdyti krovinio lovą bet kokiu norimu pasvirimo kampu. Naudojant gravitaciją ir hidraulinį valdymą, krovinio lova grįžta į pradinę padėtį.
