Savivarčios galia tiekiama iš vilkiko jėgos veleno-(GTV) arba ant pačios priekabos sumontuoto variklio. Jie daugiausia naudojami birių krovinių konteineriams (pvz., anglims ar geležies rūdai) uostuose gabenti ir iškrauti, taip padidinant iškrovimo efektyvumą.
Kad atitiktų standartinius apkrovos reikalavimus, lengvose savivartėse Krovinių dėžė naudoja karkaso dizainą kartu su gofruotomis plokštėmis, kad būtų užtikrintas konstrukcijos vientisumas. Kėlimo mechanizmas turi priekinį-įmontuotą-vienpakopį hidraulinį cilindrą, suporuotą su stabilizuojančia jungtimi ir išplėstine keturių-taškų sukimosi konstrukcija, siekiant pagerinti kėlimo stabilumą. Važiuoklė pagaminta iš didelio-tvirto plieno su optimizuotu skersinio{10}numo dizainu, kad būtų sumažintas taros svoris, o aliuminio lydinio komponentai plačiai naudojami siekiant dar labiau sumažinti svorį. Kai kuriuose modeliuose krovinių dėžėje yra itin{12}}didelės molekulinės masės polietileno (UHMW) įdėklas, kuris sumažina medžiagos likučius ir pagreitina iškrovimo procesą.
