Vilkikas HOWO T7H

HOWO T7H traktorius - Įvadas, išsamios specifikacijos ir naudojimo vadovas

Pagrindiniai parametrai

• Prekės ženklas ir modelis: Sinotruk HOWO T7H Heavy-Duty Tractor (pasirenkamos 4 × 2 / 6 × 4 pavaros konfigūracijos, pasirenkamos konfigūracijos skirtingiems galios lygiams, kabinos tipams ir transportavimo scenarijams)
• Pavaros tipas: pasirenkamas 4 × 2 (1 priekinė vairuojanti ašis + 1 galinė varomoji ašis, iš viso 4 ratai) / 6 × 4 (1 priekinė valdoma ašis + 2 galinės varančiosios ašys, iš viso 6 ratai); 4×2 tinka vidutinio-sunkiems kroviniams (25–35 tonos) ilgiems{15}}atstumams, 6×4 tinka sunkiam-(35–55 tonų) bagažinės, anglių, didelio-aukštio kalnų kelių ir didelių{22}}tonų konteinerių traukai
• Ratų bazė: 2800mm / 3200mm / 3600mm (4×2 versija); 3800 mm / 4200 mm / 4500 mm (6 × 4 versija) (pasirenkamos konfigūracijos, reguliuojamos pagal traukos poreikius ir priekabos derinimą, prisitaikančios prie skirtingų priekabų ilgių ir sudėtingų transportavimo scenarijų)
• Bendri matmenys (L × P × A): 6200–7500 mm × 2550 × 3800–4100 mm (kinta priklausomai nuo pavaros tipo, kabinos tipo (aukšta{5}}viršutinė dvigulė arba standartinė kabina) ir papildomos konfigūracijos)
• Savitas svoris: 7,0–7,8 tonos (4×2 versija); 8,1 tonos (6 × 4 versija) (lengvas, optimizuotas dizainas, pritaikytas MAN technologijos lengvas rėmas ir didelio stiprumo plieno ir aliuminio lydinio medžiagos, skirtos važiuoklei, degalų bakui, ratų ratlankiams ir kitiems komponentams, sumažinant svorį, nesumažinant kokybės, sumažinant svorį, tuo pačiu užtikrinant apkrovos-galią ir konstrukcijos stiprumą, atitinkantį nacionalinius ir tarptautinius degalų taupymo standartus.
• Bendra masė (GCW): 35–50 tonų (4×2 versija); 50–60 tonų (6 × 4 versija) (atitinka pasaulinius sunkiųjų{8}} transporto priemonių eksploatavimo standartus, pritaikoma pagal eksporto regioninius krovinių reikalavimus ir vietines transportavimo taisykles)
• Emisijos standartas: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Kinijos nacionalinis IV / V / VI), pasirenkamos konfigūracijos, atitinkančios vietinius išmetamųjų teršalų standartus tam tikriems eksporto regionams, prisitaikančios prie pasaulinės aplinkos apsaugos politikos ir efektyviai mažinančios išmetamųjų teršalų kiekį bei aplinkos taršą.
• Padangų specifikacija: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 padangos 4×2 versijai, 6 padangos 6×4 versijai); pasirenkamos mažo{11}}pasipriešinimo riedėjimui energiją-taupančios padangos, bet kokiam-bekelei-atsitiktoms oro sąlygoms skirtos padangos ir neslystančios padangos standartiniai lengvo aliuminio lydinio ratlankiai geresnei degalų ekonomijai

Jėgos pavaros sistema

• Variklis: pasirenkami Sinotruk MC serijos didelio -efektyvumo dyzeliniai varikliai (MC11.46-50, MC13.54-50 ir kt.), tarp kurių MC13 variklis yra brandus ir patikimas jėgos agregatas, puikiai atitinkantis didelės apkrovos ir didelio intensyvumo transportavimo poreikius įvairiuose scenarijuose ir pasižymintis puikia galia.
• Talpa: 10,5L (MC11 serija) / 12,5L (MC13 serija), atitinkanti skirtingus galios poreikio scenarijus; 12,5 l MC13 variklis ypač tinka sunkioms-apkrovoms, dideliame-aukštyje kalnų keliais ir anglies gabenimui, pasižymi dideliu sukimo momentu mažu-greičiais ir laipiojimo našumu
• Didžiausia galia: 460–540 AG (338–397 kW), tarp kurių 540 AG versija puikiai veikia dideliame-aukštyje, pasižymi lengvu svoriu ir dideliu lankomumo rodikliu, ir yra labai pripažinta kalnuotų vietovių naudotojų.
• Didžiausias sukimo momentas: 2200–2500 N·m, maksimalus sukimo momento greitis 900–1400 aps./min (platesnis ekonominio greičio diapazonas), užtikrinantis puikų sukimo momentą mažu-greičiu ir kilimo našumą, lengvai prisitaikantis prie didelės-apkrovos, atkarpų įkalnėje ir didelio-aukštio sudėtingų kelio sąlygų; Itin platus ekonominio greičio diapazonas dar labiau optimizuoja degalų sąnaudas
• Savybės: eilinis 6-cilindras, su turbokompresoriumi ir tarpiniu aušinimu, tiesioginis įpurškimas, elektroninio valdymo aukšto slėgio-Common Rail technologija; variklyje naudojama vermikulinė ketaus medžiaga, kurios B10 tarnavimo laikas siekia 1,5 milijono kilometrų, o alyvos keitimo intervalas siekia 100 000 kilometrų, o tai labai sumažina naudotojo priežiūros išlaidas; variklis turi mažą tuščiosios eigos greitį, didelį sukimo momentą, puikias užvedimo ir pakilimo galimybes bei greitą šilumos išsklaidymo funkciją, todėl tinka nepertraukiamam darbui dideliais atstumais-.
• Transmisija: HOWO T7H vilkikas sunkvežimis standartiškai komplektuojamas su 12-greičių AMT automatine pavarų dėže (su „nerimauti-nemokamų pavarų perjungimo“ technologija), kurią nepriklausomai sukūrė Kinijos nacionalinė sunkiųjų sunkvežimių grupė (CNHTC), o 12-greičių mechaninė pavarų dėžė gali būti pasirinkta atsižvelgiant į naudotojo darbo įpročius; aprūpintas aukštos klasės didelio sukimo momento spiralinės pavaros sinchronizatoriumi, sklandžiu pavarų perjungimu ir dideliu patikimumu, puikiai suderintas su varikliu, kad sudarytų efektyvią ir stabilią galios grandinę, žymiai pagerinantį veikimo efektyvumą ir sumažinantį vairavimo nuovargį
• Pavaros: 12 į priekį pavarų + 2 atbulinės eigos pavaros (AMT versija); 12 priekinių pavarų + 2 atbulinės eigos pavarų (rankinė versija); AMT versijos rankinis režimas „Worry-Free Shifting“ veikia lygiai taip pat, kaip ir tradicinė mechaninė pavarų dėžė, o tai labiau atitinka naudotojo veikimo įpročius; humanizuoto dizaino pavarų svirtis gali būti reguliuojama aukštyje ir pirmyn bei atgal
• Savybės: HW serijos AMT automatinė pavarų dėžė turi optimizuotą perjungimo logiką, kuri gali automatiškai reguliuoti pavaras pagal važiavimo greitį, apkrovą ir kelio sąlygas, užtikrina sklandų pavarų perjungimą, atsparumą dilimui ir didelį patikimumą; transmisijos efektyvumas siekia net 98,6%, aprūpintas nuspėjamomis pavarų perjungimo ir pastovaus greičio palaikymo funkcijomis, toliau gerinančiomis degalų sąnaudas; pasirenkama aliuminio korpuso transmisija, skirta lengvam dizainui, sumažinant transporto priemonės svorį; techninės priežiūros ciklas yra iki 200 000 kilometrų, todėl sumažėja priežiūros dažnumas ir sąnaudos.
• Ašys: MAN technologijos sunkiosios{0}} ašys, optimizuotos įvairioms pavaros konfigūracijoms, pritaikytos pažangioms tarptautinėms gamybos technologijoms ir terminio apdorojimo procesui, pasižyminčios dideliu tvirtumu, patvarumu ir dideliu perdavimo efektyvumu; važiuoklė buvo visapusiškai optimizuota ir atnaujinta (iš viso 28 elementai), siekiant dar labiau pagerinti stabilumą ir patikimumą
• Priekinė ašis: 7,5-tonų sverianti-nereikalaujanti priežiūros{2}}lengva, sunki-vairojamoji ašis, leistina 7500 kg apkrova; naudojama didelio-tvirto lydinio medžiaga, lengva ir patvari, gerinanti važiavimo stabilumą ir degalų taupymą; įrengta didelio našumo vairavimo sistema, lankstus vairavimas ir mažas veikimo intensyvumas, tinkamas važinėti mieste ir siaurais keliais, optimizuotas anglies transportavimui ir kalnų kelių sąlygoms
• Galinė ašis: 13-t 13-tonų priežiūros{11}}nemokama varančioji ašis (4 × 2 versija); 13-t / 16-t MCY13Q dvigubo redukcijos ašis (6×4 versija), leistina apkrova 13000kg / 16000kg; naudoja aukštos-kokybės pavarų porą ir priežiūros nereikalaujančius-importuotus SKF guolius su mažo-klampumo pavarų alyva, kad pagerintų transmisijos efektyvumą; galutinis pavaros santykis yra neprivalomas nuo 2,714 iki 3,909, 3,7 mažo greičio koeficiento versija yra tinkama gabenimui greitkeliu dideliais atstumais, esant didesniam greičiui ir geresnei degalų sąnaudai; tinka įvairiems greičio ir apkrovos reikalavimams, ypač tinka anglims, sunkiems kroviniams ir dideliems kalnų kelių transportavimui
• Papildoma konfigūracija: standartiškai įrengtas tarp-ašių ir tarp{1}}ratų diferencialo užraktas (6 × 4 versija); Inter-ratų diferencialo užraktas yra standartinis (4 × 2 versija), žymiai pagerinantis pravažiavimo charakteristikas slidžiame, purviname, angliavandenių ir bekelėje{7}}; pavaros velenas yra optimizuotas ir patobulintas tinkamo skersmens ir didelio stiprumo, todėl jis yra patvaresnis; neprivalomi techninės priežiūros-nemokami ratų galai, sumažinantys priežiūros naštą ir pagerinantys veikimo efektyvumą

Traukos sistema ir degalų tiekimas

• Traukos įtaisas: įrengtas labai{0}}stiprus sukibimo balnas (pasirenkamas 50# / 90#), pagamintas iš aukštos{{3}kokybės legiruoto plieno, pasižymintis stipria traukos galia ir atsparumu dilimui; traukos kaištis yra grūdintas ir grūdintas, pasižymi dideliu kietumu ir atsparumu smūgiams, tinka ilgalaikiams-sunkiems-apkrovos traukos darbams, ypač tinka anglies transportavimui ir didelių{6}}tonų konteinerių traukai
• Traukos galia: 120–220 kN (kinta priklausomai nuo pavaros tipo), atitinkanti įvairių tipų priekabų (konteinerių priekabų, birių krovinių priekabų, anglių priekabų ir kt.) traukos poreikius
• Dizainas: įrengtas greito{0}}atjungimo įtaisas, patogus prijungti ir atjungti priekabą, pagerinantis veikimo efektyvumą; sukibimo balnas yra reguliuojamas, prisitaikantis prie skirtingų priekabos prijungimo padėčių, užtikrinantis stabilų sukibimą ir sumažinantis važiuoklės susidėvėjimą važiuojant ilgais-atstumais, anglimi ir kalnų keliu; įrengtas patikimas fiksavimo įtaisas, neleidžiantis priekabai atsijungti eksploatacijos metu
• Kuro tiekimo sistema:
• Dyzelinė versija: vilkikas HOWO T7H standartiškai komplektuojamas su didelės-talpos 750-l/850-l aliuminio lydinio degalų baku, kuriame derinamos atsparumo korozijai ir lengvumo charakteristikos, todėl pasiekiamas itin ilgas atstumas nuo 2500 iki 3000 kilometrų, išvengiant 3,00 ilgų važiavimų. transportavimas; pasirenkama 550 l+300l dvigubo degalų bako konfigūracija, atitinkanti itin-ilgų atstumų gabenimo be degalų papildymo poreikius; įrengta ilgalaikio veikimo kuro pirminio filtro sistema, efektyviai filtruojanti kuro nešvarumus ir vandenį, apsauganti variklio degalų įpurškimo sistemą; Oro kaupimo bakas yra pagamintas iš aliuminio lydinio, kad būtų lengvas dizainas, sumažinantis transporto priemonės svorį.
• Kuro filtras: aprūpintas didelio{0}}efektyvumo kelių-pakopų degalų filtru, kuris gali efektyviai filtruoti degaluose esančias priemaišas ir vandenį, apsaugoti variklio degalų įpurškimo sistemą ir prisitaikyti prie skirtingos degalų kokybės įvairiuose regionuose (ypač tinkamas užsienio rinkoms, kuriose degalų kokybė netolygi); pasirenkama degalų bako šildymo funkcija, tinkama žemos-temperatūros patalpose, neleidžianti kurui užšalti ir užtikrina normalų veikimą šaltu oru; įrengtas degalų lygio jutiklis, kuris realiuoju laiku-stebi degalų lygį ir primena apie degalų papildymą laiku.

Kabinos ir saugos konfigūracija

• Kabina: pritaikyta grynai vokiška MAN TGS kabina, integruota -plieninė-atspari konstrukcija, ECE-R29 saugos nuo susidūrimo sertifikatas, 4- taškų oro pagalvės pakaba; bendras narvelio struktūros pritaikymas, kuris žymiai pagerina atsparumą smūgiams ir atsparumą deformacijoms, o saugumas pasiekia pasaulinės-klasės lygį; pasirenkama aukšta-viršutinė dvigulė miegamoji kabina ir standartinė kabina su plokščių grindų dizainu, pagerinančia vidinės erdvės komfortą ir prieinamumą, tinkama tolimųjų reisų vairuotojams pailsėti; kabina buvo atnaujinta 50 elementų, su humanizuotu dizainu
• Išorė: stilinga ir atmosferiška, su nauju priekiniu dizainu ir LED priekiniais žibintais, demonstruojančiais Europos klasikinį žavesį; su nauju buferiu, reguliuojamu viršutiniu deflektoriumi ir integruotu šoniniu gaubtu, siekiant geresnio degalų{0}}taupymo efekto; papildoma pagalbinių įrankių dėžė, patogi bendriems įrankiams ir darbo batams dėti; pailginti įlaipinimo laipteliai, todėl įlipimas ir išlipimas tampa patogesni; pilni LED priekiniai žibintai, gerinantys vairavimo saugumą naktį; elektra reguliuojamas ir šildomas galinio vaizdo veidrodėlis, užtikrinantis aiškų matymą lietingu ir sniegingu oru.
• Salonas: erdvus ir patogus, pritaikytas pažangiai garso izoliacijai, šilumos izoliacinėms medžiagoms ir daugkartiniams smūgių sugėrimo bei triukšmo mažinimo procesams, efektyviai izoliuojantis triukšmą ir vibraciją vairuojant, ypač tinka nelygiems anglies keliams ir kalnų keliams; įrengtas 14-raktų daugiafunkcinis vairas, 10 colių spalvingas plaukiojantis ekranas, pilnas LCD prietaisų skydelis (pasirenkamas spalvotas ekranas), EPB ir priekabos rankinio stabdžio vožtuvas; įrengta oro pagalvės sėdynė (su porankiu), ventiliuojamos ir šildomos aviacinės sėdynės, 60W greitas įkrovimas, 1000W maitinimo šaltinis (220V-1000W inverteris), mažas gyvenamasis staliukas, stovėjimo oro kondicionierius, nepriklausomas šildymas, borto šaldytuvas ir kiti valdymo moduliai; 1000 mm pločio itin didelis miegamasis sukuria „namą ant ratų“ vairuotojams; interjeras perima naują spalvų schemą, kupiną gyvybingumo, o konfigūracija yra labiau humanizuota.
• Papildoma konfigūracija: Standartinis elektrinis kabinos pakėlimas; pasirenkamas išmanusis terminalas, 360 laipsnių panoraminė kamera (keturių-krypčių kamera), išmani gedimų diagnostikos sistema (automobilio būsenos stebėjimas realiu laiku), elektrinis stoglangis, beraktis įėjimas ir paleidimo vienu-mygtuku funkcija; centrinis valdymo pultas yra pagrįstai išdėstytas, lengvai pasiekiami įvairūs funkcijų jungikliai, pagerinantys valdymo patogumą; vairavimo matymas nėra ribojamas, o kėbulo sauga yra aukščiausio lygio pramonėje.
• Saugos konfigūracija: visapusiška saugos apsauga, daugiausia dėmesio skiriant saugos problemoms, susijusioms su sunkia-apkrova, dideliais{1}}atstumais, anglimi ir dideliame-aukštyje kalnų keliais, pagal Europos saugos standartus; visa transporto priemonė buvo kelis kartus atnaujinta, sukuriant visų scenarijų saugos apsaugos matricą
• Aktyvi sauga: ABS antiblokavimo sistema, EBD elektroninis stabdžių jėgos paskirstymas, variklio stabdys, išmetimo vožtuvo stabdys, elektroninė stabilumo programa (ESP), kaip standartinė įranga; pasirenkama L2 lygio išmanioji vairavimo pagalbos sistema, įskaitant LDWS įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos, FCWS įspėjimą apie susidūrimą į priekį (su radaru), AEB automatinį avarinį stabdymą, ACC adaptyvųjį greitį, LKA važiavimą juostoje, BSD aklųjų zonų stebėjimą, vairuotojo nuovargio stebėjimą ir įkalnės -paleidimo pagalbą, veiksmingai užkertančią kelią slydimui ir sunkiam vairavimo gedimui, susidūrus nuokalnėje ir{3 kitokios avarijos}, susidūrimo metu; 360 laipsnių panoraminė kamera ir keturių {{5}krypčių vaizdo ekranas, pilni LED priekiniai žibintai dar labiau pagerina vairavimo saugumą, ypač tinka anglies transportavimui ir sudėtingoms kelio sąlygoms dideliame aukštyje.
• Pasyvi sauga: sustiprintas apsaugos nuo -apvertimo rėmas, lenktas didelio-stiprumo priekinis stiklas (anti-smūgis), trijų-pakopų buferis (anti-susidūrimas), saugos diržo priminimas, kabinos apsauga nuo -susidūrimo ir{6}}apvirtimo, užtikrinanti vairuotojo saugumą susidūrimo ar apsivertimo atveju; kabinoje sumontuoti keli saugos įtaisai, kad vairuotojas nesužalotų darbo metu; Pagrindiniai važiuoklės komponentai atrinkti iš pasaulinės-klasės tiekėjų ir praėjo milijonus kilometrų kruopščių bandymų kelyje, ypač prisitaikydami prie anglies transportavimo ir didelio{8}}aukštio kalnų kelių sąlygų.

 Patikra prieš-eksploataciją
Prieš užvesdami transporto priemonę, atlikite išsamų patikrinimą, kad pašalintumėte galimus pavojus saugai ir užtikrintumėte normalų veikimą pagal HOWO T7H traktorių saugos eksploatavimo specifikacijas, ypač tinkančius dideliais atstumais, sunkiomis{2}}apkrovomis, anglimis ir dideliais{3}}aukštyje kalnų keliais:

1. Išorė ir važiuoklė: patikrinkite visų padangų slėgį ir susidėvėjimo būklę (4 padangos 4 × 2 versijai, 6 padangos 6 × 4 versijai), įsitikinkite, kad ratų veržlės yra pritvirtintos (ypatingą dėmesį atkreipkite į galinius varančiuosius ratus, ypač gabenant anglį ir kalnų kelių sąlygomis); apžiūrėti traukos balną, traukos kaištį ir jungiamuosius varžtus, ar neatsipalaidavę, deformuotis ar nesusidėvėję; patikrinkite, ar varančiojo veleno, ašies ir važiuoklės varžtai nėra sandarūs ir nepažeisti, ypač siekiant išvengti atsipalaidavimo dėl nelygių kelių; įsitikinkite, kad prošvaisa yra normali, ir pašalinkite kliūtis važiavimo kelyje, kad išvengtumėte padangų ar važiuoklės pažeidimų važiuojant; patikrinti diferencialo užrakto ir jo vamzdyno vientisumą ir užtikrinti, kad jis normaliai veiktų slidžiuose, purvinuose, anglies ir kalnų keliuose; patikrinkite, ar aliuminio lydinio degalų bakas, oro laikymo bakas ir darbastalis nėra laisvi; nuvalykite LED priekinius žibintus, keturių-krypčių kameros objektyvą ir galinio vaizdo veidrodėlį, kad nepakenktumėte regėjimui dėl anglies dulkių, dulkių ar rūko dideliame-aukštyje.
2. Skysčio patikrinimas: patikrinkite variklio alyvos, aušinimo skysčio, degalų ir stabdžių skysčio lygį, kad įsitikintumėte, jog jie atitinka standartą; laiku išleiskite kuro filtre susikaupusį vandenį; patikrinkite naftotiekio ir stabdžių vamzdyno sandarumą ir patikrinkite, ar nėra alyvos ar oro nuotėkio. Prieš naudodami įsitikinkite, kad alyvos ir vandens temperatūra yra normaliose ribose, ypač žemos{1}}temperatūros ir didelio{2}}aukščio vietose; patikrinti kabinos pakabos sistemos hidraulinės alyvos lygį; patikrinkite, ar kuro bake nėra nuotėkio.
3. Kabina ir elektros sistema: patikrinkite transporto priemonės žibintus (ypač pilnus LED žibintus), garso signalą, valytuvą, automatinį priekinį žibintą ir automatinį lietaus valytuvą, kad įsitikintumėte, jog visa elektros įranga veikia normaliai; patikrinkite, ar oro pagalvės sėdynė, pakabos sistema ir vairo sistema veikia normaliai; patvirtinkite, kad stovėjimo stabdys yra veiksmingo stabdymo būsenoje; sureguliuokite galinio vaizdo veidrodėlį (elektra reguliuojamą ir šildomą) ir centrinį valdymo ekraną bei patikrinkite 360 ​​laipsnių panoraminę kamerą ir aklosios zonos stebėjimo funkciją, kad užtikrintumėte gerą vairavimo matomumą (ypač svarbu važiuojant sudėtingais keliais, anglies keliu, kalnų keliu ir važiuojant dideliame aukštyje); patikrinkite traukos balno fiksavimo įtaisą, kad įsitikintumėte, jog jis patikimai užfiksuotas; išbandykite vieno-mygtuko paleidimo funkciją ir išmaniąją gedimų diagnostikos sistemą, jei yra; patikrinkite akumuliatoriaus būseną ir grandinių jungtis; patikrinkite 60 W greitojo įkrovimo, 1000 W maitinimo šaltinio ir šaldytuvo funkcijas, jei yra.

Transporto priemonės užvedimas ir kasdienis vairavimas

1. Įeikite į kabiną, pasukite raktą į „ON“ padėtį (arba paspauskite vieno{0}}mygtuko užvedimo jungiklį), palaukite, kol bus baigta transporto priemonės-patikra (nėra gedimo signalo), tada užveskite variklį. Jei naudojate AMT automatinės pavarų dėžės versiją, prieš paleisdami įsitikinkite, kad pavara yra neutralioje padėtyje; užveskite variklį gerai-vėdinamoje vietoje, kad išvengtumėte išmetamųjų teršalų; dideliame-aukštyje atkreipkite dėmesį į variklio tuščiosios eigos greitį ir venkite užvedimo gedimo, kurį sukelia oro trūkumas.
2. Užvedę leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga 2–3 minutes, kad sušiltų, stebėkite prietaiso duomenis (variklio greitį, alyvos slėgį, vandens temperatūrą), kad įsitikintumėte, jog visi indikatoriai yra normalūs. Žemos-temperatūros ir didelio-aukščio vietose prieš užvesdami pašildykite variklį iki 25–35 laipsnių; neužveskite variklio pilna apkrova, kai vandens ir alyvos temperatūra neatitinka reikalavimų, kad nepažeistumėte jėgos agregato.
3. Atleiskite stovėjimo stabdį, patikrinkite, ar pavara yra neutralioje padėtyje (jei naudojama automatinė pavarų dėžė, perjunkite į D pavarą), švelniai paspauskite akceleratorių, kad pradėtumėte sklandžiai, vengdami staigių akceleracijų ir staigių pavarų perjungimo, ypač kai traukiate sunkią -krautą priekabą arba važiuojate anglies keliais ir kalnų keliais, kad nenuslystumėte pavaros velenas ar padangos; Prieš pradėdami įspėti aplinkinius darbuotojus, pagirkite garsinį signalą, o tai yra svarbiau vietose, kur matomas blogas, pvz., kalnų keliuose, anglių aikštelėse ir didelio aukščio vietovėse.
4. Maksimalus HOWO T7H Tractor Trucks greitis greitkeliuose yra 90 km/val. Paprastuose keliuose, kalnų keliuose ir anglies transporto keliuose greitis turėtų būti nuo 45 iki 60 km/val. Ilgoms nuokalnės atkarpoms (ypač kalnų keliuose) naudokite žemas pavaras ir variklio stabdį, kad išvengtumėte dažno stabdymo, dėl kurio gali sugesti stabdžiai; transporto priemonei važiuojant dideliu greičiu nekeiskite krypties ir neperjunkite pavarų, laikykitės saugaus atstumo nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės; tinkamai naudokite pastovaus greičio palaikymo funkciją lygiame kelyje, kad sumažintumėte vairavimo nuovargį; AMT versija gali naudoti nuspėjamąją pavarų perjungimo funkciją ir rankinį režimą „Worry-Free Shifting“, kad toliau optimizuotų degalų sąnaudas ir prisitaikytų prie sudėtingų kelio sąlygų.
5. Važiuodami purvinais, apsnigtais, slidžiais, anglies ar kalnų keliais įjunkite diferencialo užraktą, kad pagerintumėte ratų sukibimą ir pravažumą; Venkite staigių posūkių dideliu greičiu, kad neapvirstumėte (ypač svarbu 6 × 4 sunkiems{2}} traktoriams). Jei norite važiuoti stačiais šlaitais ir didelio aukščio-kalnų keliuose, naudokite žemą pavarą, kad užtikrintumėte pakankamai galios ir išvengtumėte slydimo; kopdami laikykitės stabilaus greičio ir dažnai neperjunkite pavarų; naudokite pajudėjimo į kalną -pagalbos funkciją pradėdami nuo šlaitų, kad išvengtumėte paslydimo.
6. Važiuodami ilgais-atstumais, gabendami anglį ir važiuodami dideliame- aukštyje, atkreipkite dėmesį į degalų lygį ir prietaisų nurodymus, o kai kuro pritrūksta, degalų pilkite iš anksto; atkreipti dėmesį į išmaniosios gedimų diagnostikos sistemos nurodymus ir laiku susidoroti su neįprastomis sąlygomis; važiavimo metu reguliariai tikrinkite priekabos prijungimo būseną, kad užtikrintumėte saugų sukibimą; važiuojant sunkia-apkrova venkite perkrovos, kad nepažeistumėte jėgos pavaros ir ašių; poilsio metu tinkamai naudoti stovėjimo oro kondicionierių, kad taupytumėte degalus; reguliariai valykite fotoaparato objektyvą, priekinius žibintus ir galinio vaizdo veidrodėlį, kad nepakenktumėte regėjimui dėl anglies dulkių, dulkių ar rūko.

Priekabos prijungimo ir atjungimo operacija

1. Priekabos sujungimas: važiuokite traktoriumi į priekabos priekį, laikykite traktorių ir priekabą tiesia linija ir lėtai artėkite prie priekabos, kol traukos kaištis susilygiu su traukos balnu; tinkamai nuleiskite traktoriaus pakabą, kad traukos kaištis būtų įkištas į traukos balną; užrakinkite traukos balno fiksavimo įtaisą ir patikrinkite, ar jis patikimai užrakintas; prijunkite priekabos oro kontūrą ir grandinės jungtis bei patikrinkite priekabos žibintus ir stabdžius, kad įsitikintumėte, jog jie veikia normaliai; patikrinkite priekabos padangų slėgį ir sujungimo varžtus ir įsitikinkite, kad nėra atsilaisvinimo; naudokite 360 ​​laipsnių panoraminį fotoaparatą, kad patikrintumėte supančią aplinką, kad išvengtumėte aklųjų dėmių, ypač siaurose vietose, anglių kiemuose ir kalnuotose vietovėse.
2. Priekabos atjungimas: važiuokite su traktoriumi ir priekaba į lygią, tvirtą ir atvirą vietą, perjunkite į neutralią pavarą ir tvirtai patraukite traktoriaus ir priekabos stovėjimo stabdį; atjunkite priekabos oro kontūrą ir grandinės jungtis, o jungtis padėkite į švarią ir sausą vietą, kad išvengtumėte taršos ir anglies dulkių; pakelkite traktoriaus pakabą, kad atskirtumėte traukos balną nuo priekabos traukos kaiščio; lėtai važiuokite traktoriumi į priekį, kad atskirtumėte jį nuo priekabos, ir pastatykite traktorių bei priekabą atitinkamai saugioje vietoje; po priekabos ratais padėkite ratų blokus, kad neslystumėte, o tai svarbiau šlaituose, anglių aikštelėse ir kalnuotose vietovėse.

Po{0}}operacijos priežiūra

1. Nuvalykite dulkes ir anglies dulkes nuo kabinos, važiuoklės, traukos balno ir aliuminio lydinio darbo stalo, kad susikaupusios dulkės ir anglies dulkės nepakenktų transporto priemonės eksploatavimo trukmei; reguliariai valykite oro filtrą, kad užtikrintumėte sklandų variklio įsiurbimą, ypač dulkėtose, gabenant anglis ir dideliame{0} aukštyje; nuvalykite 360 ​​panoraminės kameros objektyvą, LED priekinius žibintus, galinio vaizdo veidrodėlį ir jutiklį, kad užtikrintumėte aiškų matymą ir normalią veikimą; nuvalykite priekabos jungties dalies likučius ir anglies dulkes; išvalykite pagalbinę įrankių dėžę ir tvarkingai išdėliokite įrankius.
2. Dar kartą patikrinkite visų alyvų ir skysčių (variklio alyvos, aušinimo skysčio, degalų, stabdžių skysčio) lygį, laiku papildykite; patikrinkite, ar nėra alyvos nutekėjimo ir atsilaisvinusių varžtų (sutelkite dėmesį į važiuoklę, jėgos pavarą ir traukos sistemą) ir nedelsdami priveržkite arba suremontuokite, jei nustatomos problemos; pripūtę padangas nestovėkite priešais padangas, kad nesusižeistumėte dėl sprogimo; patikrinkite stabdžių trinkelių ir padangų susidėvėjimo būklę (sunkią{0}}apkrovą, anglis, kalnų kelius ir važiavimą dideliame-aukštyje reikia tikrinti dažniau); patikrinkite, ar oro rezervuaras ir minkšta jungties dalis nėra laisvi; patikrinkite ilgai veikiančią -kuro pirminio filtro sistemą ir laiku išvalykite arba pakeiskite.
3. Pastatykite automobilį sausoje, vėdinamoje ir plokščioje vietoje, išjunkite variklį, stipriai patraukite stovėjimo stabdį ir įjunkite neutralią pavarą. Jei transporto priemonė stovi ilgą laiką, uždenkite kabiną ir traukos balną, kad išvengtumėte dulkių, anglies dulkių ir korozijos; išjunkite pagrindinį maitinimo jungiklį ir uždarykite duris bei langus; atjunkite priekabos maitinimą, jei ji neprijungta; atitraukite kabinos pakabą į atitinkamą padėtį; išvalykite vidinę saugyklą, nedidelį gyvenamąjį stalą,-įmontuotą šaldytuvą ir 360 laipsnių panoraminę kamerą.
4. Reguliariai atlikti techninę priežiūrą pagal transporto priemonės vadovą: reguliariai keisti variklio alyvą, filtrų elementus (oro filtrą, alyvos filtrą, kuro filtrą) ir pavarų dėžės alyvą pagal priežiūros ciklą (variklis 100 000 kilometrų, transmisija ir varomoji ašis 200 000 kilometrų); patikrinti padangų, stabdžių trinkelių ir transmisijos dalių susidėvėjimo būklę ir atlikti visapusišką jėgos pavaros, traukos sistemos ir stabdžių sistemos patikrinimą ir techninę priežiūrą, kad užtikrintumėte ilgalaikį stabilų ir efektyvų HOWO T7H traktoriaus veikimą; prižiūrėdami transporto priemonę tvirtai remkite pakeltas dalis, kad išvengtumėte nelaimingų atsitikimų.